加工合金铝管毛坯料对存放的环境要求，虽然6xxx系合金铝管已成为理想的轻质汽车车身板材料,但目前仍存在成形性不能满足实际冲压生产的要求,以及无法借助汽车车身的烤漆涂装工艺显著硬化甚至还出现了烤漆软化,这两大根本问题严重阻碍了其在汽车车身中的广泛应用当前,φ6~φ12 mm合金铝管的焊接技术已较成熟。为扩大合金铝管的应用范围,研究了φ20 mm合金铝管的焊接技术。为使焊接电流稳定,保证焊接质量稳定,设计了带有焊接电流预补偿的PLC控制系统。建立了晶闸管导通角和电源电压的数据库。

    每次焊接前,控制系统要测量电源电压,并在数据库中查询得出合适的导通角,传给晶闸管触发板。对φ20 mm合金铝管焊接试验中的电源电压与焊接电流数据进行了区间估计连续合金铝管生产工艺过程中产生的氧化铝水合物,在挤压过程中剧烈脱水形成砂眼。为了防止砂眼,挤压用圆铝杆本身不得有轧制裂纹;不得存放于潮湿的环境中,清洗液中 NaOH 含量在30～100g/L 为宜,要严格控制清洗液中的铝离子含量.